Objectif Zero Emissions
Optimal Drive System
Hybrid Synergy Drive
Eco Conduite
Famennes Motors
| Accueil | About us | News | Carrosserie | Institut de beauté | Occasions | Promos | Gamme | Notre équipe | Ecologie | Coin Pro | Contact | Liens | CO2 |
 |
| | |||
Aujourd’hui, plus de 200 millions de voitures parcourent les routes d’Europe, procurant la liberté de mouvement à de nombreux conducteurs. Cependant les voitures ne sont pas sans risques pour l'écosystème de la planète. Leurs nuisances vont du réchauffement global aux gaz à effet de serre en passant par le smog, le bruit et la pollution des décharges. Ces dernières années, l’industrie a réalisé des progrès importants pour réduire l’impact environnemental des véhicules à moteur thermique. | |||||
  | |||||
Les véhicules interagissent avec l’environnement pendant tout leur cycle de vie, depuis leur conception initiale et la manière dont ils sont produits jusqu’à leur utilisation sur la route et leur mise au rebut finale. En roulant, les moteurs des voitures rejettent des gaz d’échappement dans l’air, influençant la composition chimique de l’atmosphère que nous respirons et affectant indirectement le climat de notre planète. Le défi à relever: comment réduire ces gaz polluants ? Le deuxième impact sur l’environnement vient du fait que les véhicules sont constitués de métaux, plastiques et d’autres matériaux fabriqués. Peut-on concevoir des voitures qui puissent être recyclées plus facilement et plus complètement? Les usines automobiles utilisent de l’énergie et des matériaux pour fabriquer ces nouveaux véhicules et produisent des déchets avec les sous-produits. Comment peut-on concevoir des usines répondant mieux aux contraintes environnementales ? Pour Toyota, réduire ce type d’impacts sur l’environnement est depuis longtemps une priorité importante à chaque niveau de la société. La politique environnementale de la société s’intègre dans une vision beaucoup plus large du développement durable, un des piliers de l’économie mondiale pour l'avenir. Et la construction de voitures recyclables non polluantes est le principal défi que Toyota veut relever pour les années à venir. Pour plus de plus amples informations, cliquez ici | |||||
| |||||
Minimise les émissions de CO2 et la consommation de carburant. Maximise les performances de conduite Toyota a défini un objectif stratégique à long terme de « zéro émission » en 1997. Cette décision a coïncidé avec le lancement du véhicule hybride visionnaire Prius, à une époque où l'environnement n'était pas encore prioritaire aux yeux de tout le monde. Toyota Optimal Drive est une technologie centrale qui rapproche un peu plus la société de son objectif stratégique à long terme. Avec 85 % de la gamme Toyota équipée de la technologie Toyota Optimal Drive, ces efforts combinés aident Toyota à satisfaire en 2009 à son objectif global d'émissions moyennes de CO2 inférieures à 140 g/km. | |||||
| | |||||
| Consommation de carburant en baisse de 17 % L’application des innovations de la technologie Toyota Optimal Drive au moteur 1,33 l se traduit par une baisse sensible de 17 % de la consommation de carburant en comparaison avec le moteur essence 1,4 l actuel de l’Auris. Les améliorations produites par cette technologie portent sur tous les aspects du moteur et de la transmission. Plus léger, plus compact mais très puissant S’appuyant sur la vaste expérience acquise dans l’arène du sport automobile où la mise en œuvre de moteurs puissants et compacts est décisive pour remporter la victoire, les ingénieurs Toyota ont réduit le moteur de 1,33l de 54 mm en longueur et de 127 mm en largeur, réalisant l’exploit de l’alléger de 13 kilogrammes. Ils ont ainsi obtenu un moteur de la taille du trois cylindres 1,0 l VVT-i. Les ingénieurs ont développé des pistons entièrement nouveaux afin d’obtenir un processus de combustion rapide et à haut rendement. Ils ont réduit les surfaces de contact pour réduire les frottements et augmenter le rendement. Ils sont également parvenus à alléger sensiblement les pistons dont le poids passe de 280 à 180 g – soit une baisse de 36 % - réduisant ainsi la quantité d’énergie nécessaire pour les mettre en mouvement. Un dispositif à jet d’huile a été intégré pour favoriser une combustion à mélange pauvre. Le nouveau moteur présente une courbe de production du couple très stable, idéale en conduite quotidienne. Une ingénierie méticuleuse a débouché sur un couple très favorable de 100 Nm par litre de cylindrée, soit un couple total de 132 Nm libéré autour de 3800 t/min. Un système régulateur de charge a également été mis en œuvre pour réduire la consommation. En phase d’accélération, la tension générée diminue, en phase de décélération, elle augmente. Ce dispositif réduit la charge qu’impose l’alternateur au moteur pour produire le courant électrique. Une ingénierie évoluée La mise au point du nouveau moteur essence de 1,33 l a nécessité le recours à des technologies de pointe. Les ingénieurs ont optimisé l’aérodynamique des conduits d’admission, utilisé la simulation sur ordinateur pour améliorer l’écoulement de l’air, lissé toutes les surfaces pour limiter les turbulences, arrondi dans le même but tous les angles et arêtes vives. L’adoption d’un cache-soupapes et d’un collecteur d’admission en résine a permis de réaliser de substantielles réductions de poids. Le carter de moteur (carter d’huile) haute rigidité en aluminium est en outre couplé au carter de boîte-pont, augmentant ainsi la rigidité de la jonction du groupe motopropulseur au bénéfice de la réduction du niveau des bruits, vibrations et stridences. Les ingénieurs ont également mis au point un tout nouveau profil d’arbre à cames, réduit les frottements dans la commande des soupapes, allégé l’ensemble et développé un dispositif hydraulique de rattrapage de jeu sans entretien. Stop & Start Pour réduire encore davantage la consommation de carburant et les émissions, un ingénieux système Stop&Start équipe désormais la majorité des modèles Toyota. Un mécanisme à engagement permanent autorise des redémarrages immédiats. La transmission du mouvement du moteur du démarreur n’utilise pas un système à courroie – de telle sorte que l’ensemble du système n’est soumis à aucune limite de couple, indifféremment de la température extérieure. Le système Toyota permet ainside redémarrer presque instantanément grâce au fonctionnement du démarreur à roue libre basé sur un mécanisme à engagement permanent. En comparaison avec les solutions classiques, le bruit du démarrage chute de 75,3 à 66,8 dB et la durée du démarrage a été raccourcie de 0,7 à 0,4 seconde. Ce système ouvre les possibilités suivantes :
| |||||
| |||||
Le nouveau système hybride inauguré sous le capot de la Toyota Prius est le premier à avoir été développé selon un concept révolutionnaire baptisé Hybrid Synergy Drive® (HSD). Concrètement, les hybrides de génération actuelle laissent à leur moteur à essence le soin d’assurer les performances essentielles, leur moteur électrique servant d’auxiliaire. En revanche, le système Hybrid Synergy Drive® accorde au moteur électrique un rôle beaucoup plus important, axé également sur les performances. Animée par la nouvelle technologie Hybrid Synergy Drive® (HSD) de Toyota, la nouvelle Prius allie hautes performances, faible consommation et leadership environnemental – dans la plus grande élégance. Le système Hybrid Synergy Drive® n’est pas une simple évolution du système hybride de Toyota (Toyota Hybrid System, THS). Il constitue plutôt un nouveau point de départ qui entend offrir la meilleure solution à ceux qui veulent marier plaisir de conduire et moindre impact sur l’environnement. Dans la nouvelle Prius, le moteur à essence 1,5 litre est plus puissant ; il travaille en collaboration avec le moteur électrique à la fois plus compact et plus efficace pour offrir des performances qui font de cette voiture une concurrente sérieuse au sein du segment D. En fait, le moteur électrique se montre à présent plus puissant que la plupart des moteurs à combustion interne de 1,0 à 1,2 litre et avec ses 400 Nm entre 0 à 1.200 tr/min, la Prius offre désormais des valeurs de couple supérieures à celles de V6 diesel. Résultat : le 0 à 100 km/h est réalisé en moins de 11 secondes, soit près de trois secondes de moins que le modèle précédent pour une performance comparable à celle d’une voiture 2.0 litres diesel classique. Étant donné que le système de gestion avancée du système hybride recourt au moteur électrique en tant que source motrice principale, la voiture présente une souplesse exceptionnelle. Ses accélérations sont puissantes mais linéaires, tout particulièrement entre 50 et 80 km/h, tandis que les bruits et vibrations sont ramenés à un niveau minimum. Système Hybrid Synergy Drive® : aussi performant que respectueux de l’environnement - 0 à 100 km/h en 10,9 s et 4,3 l/100 km en cycle combiné. - Moteur électrique est le plus puissant au monde dans sa catégorie de poids et de format. - Moteur à essence appliquant le cycle Atkinson et présentant le meilleur rendement parmi les groupes à essence en production actuellement. - Système intelligent de freinage à récupération, permettant d’économiser de l’énergie grâce à l’énergie cinétique de la voiture. - Moteur à essence automatiquement coupé lorsque la Prius s’arrête dans le trafic. Pour de plus informations, cliquez ici | |||||
Toyota s’engage à contribuer à minimiser l’impact environnemental des gaz présents dans les émissions, comme le CO2, et produits par votre voiture lorsque celle-ci consomme du carburant. En conduisant de façon responsable et en étant conscient d’une certaine conduite écologique, vous pourrez non seulement économiser votre propre argent en brûlant moins de carburant, mais vous pourrez aussi contribuer à réduire les émissions nocives dans l’atmosphère, sources du réchauffement planétaire. Éliminez tout poids supplémentaire et toute charge sur le toit Avant de vous mettre en route, pensez à ce que vous transporter. Les charges suppléme,taires entraînent une augmentation de votre consommation. Un porte bagages fixé sur votre toit augmente la résistance debl'air mais aussi la consommation de 5 à 40%. Prévoyez votre itinéraire et évitez les détours Planifier votre voyage à l’avance (le cas échéant en tirant avantage d’une système de navigation) peut vous aider à éviter d’inutiles détours et autres encombrements urbains. En effet, il faut savoir que la consommation de carburant en ville est deux fois plus élevée que sur l’autoroute. Évitez d’employer votre voiture pour des trajets courts La consommation étant maximale lorsque le moteur est froid, évitez de prendre votre voiture pour des trajets courts. Vous réaliserez ainsi des économies de carburant – et d’argent. Vérifiez régulièrement la pression de gonflage de vos pneumatiques En vérifiant et en ajustant une fois par mois la pression de gonflage de vos pneumatiques, vous pourrez réaliser jusqu’à 3% d’économies de carburant et vous augmenterez également la longévité de vos pneus. Entretenez votre voiture conformément aux indications du manuel de l’utilisateur En entretenant votre voiture régulièrement et conformément aux instructions du constructeur, vous conduirez de façon écologique – et en toute sécurité. Passez au rapport supérieur plus tôt Qui dit rapport supérieur, dit régime moteur inférieur et donc, consommation réduite. Bien plus souples qu’avant, les moteurs modernes permettent de passer au rapport supérieur plus tôt, sans risque de dommage à la mécanique. Le point de passage idéal se situe entre 2.000 et 2.500 tr/min. N’utilisez les accessoires électriques qu’en cas de réelle nécessité Tous les accessoires électriques (système de dégivrage, antibrouillards, etc.) consomment de l’énergie. L’emploi de la climatisation, par exemple, génère une surconsommation pouvant atteindre 25%. C’est pourquoi les accessoires électriques devraient uniquement être employés en cas de nécessité réelle. Suivez et anticipez l’évolution de la circulation En anticipant les évolutions de la circulation, vous éviterez les ralentissements inutiles et en passant plus tôt à un rapport supérieur (la cinquième vitesse est la plus économique), vous redescendrez à un régime moteur inférieur et économiserez donc du carburant – il est également recommandé d’enfoncer l’accélérateur à fond lorsque vous voulez prendre de la vitesse. Gardez les vitres fermées En conservant les vitres fermées et en employant le système de ventilation de la voiture, la consommation peut se voir réduite de 5%. Coupez le moteur si le temps d’attente est supérieur à 30-60 secondes Si vous devez attendre plus de 30 secondes dans votre voiture immobile, coupez le moteur. En effet, les voitures à l’arrêt dont le moteur continue de tourner gaspillent du carburant. Pour de plus amples informations, cliquez ici | |||||
| |||||
Au milieu du tumulte environnemental dans lequel le monde évolue, Famenne Motors essaie, à sa petite échelle, de travailler activement pour un monde plus propre. Si chacun fait un petit peu, c'est la communauté toute entière qui y gagne. C'est pourquoi, en plus de vendre des voitures écologiquement propres, telle la Prius, Famenne Motors recycle et trie tous ses déchets. Famenne Motors a fait le choix de passer par un organisme spécialisé afin de s'assurer qu'aucun de ses déchets ne se retrouvent dans la nature ou mal trié. Les filtres à huiles sont récupérés et recyclés à part afin de respecter la nature. Les huiles usagées sont également stockées et traitées par un organisme spécialisé afin de respecter l'environnement. | |||||
| Accueil | About us | News | Carrosserie | Institut de beauté | Occasions | Promos | Gamme | Notre équipe | Ecologie | Coin Pro | Contact | Liens | CO2 |